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嘉興羽絨服加工行業背后的物流搬運車

2023-03-15 17:29

嘉興羽絨服加工廠背后的物流搬運車

羽絨服行業其實是一個非常龐大的行業，不僅僅在嘉興羽絨服加工廠中需要轉運重物，就連整個物流體系中，從搬運，分揀，配送，儲存，清點等過程，都離不開電動液壓搬運車等物料搬運車。

車輪就好比是人的腿腳，無論搬運車是處于行駛還是靜止狀態，車輪都要承受搬運車以及貨物的重量，所以，車輪也是一種磨損品，長時間使用會使車輪的底部出現裂紋、缺損等情況，并且還會產生比較大的噪音，從而影響到搬運車的穩定運行。目前市面上配備的搬運車輪子有鋼輪、尼龍輪和聚氨酯輪等，鋼輪的材質比較硬，但是速度慢，尼龍輪材質適中，行駛速度較快，聚氨酯車輪材質軟，不論哪種車輪在使用較長時間后都會出現磨損情況，及時更換即可。

天下沒有不散的宴席，沒有不勞而獲的果實，沒有不會損壞的液壓搬運車，我們需要做到的就是正確使用，正確維護保養，積極面對易損配件的報廢及更換問題。

波司登羽絨服這么大的銷售額，那么它除了門店還有網店的銷售模式獨特以后，公司內部的物流系統是如何承載這么大的量的呢?千億營業額的羽絨服市場他們背后的物流模式是什么樣的，帶你了解全新的全自動化羽絨服物流中心的運營模式。

據說，整個物流中心都是看不見人的，作為全國有3200家線下門店的來說同時又是雙十一服裝排行榜的前三甲的品牌，如何實現線上線下多渠道訂單一體化的運營，那就是需要有一個數字化的供應鏈大腦，這樣一個大腦鏈接了用戶，品牌，產品，渠道零售，人資，財務，等七個維度。

第一個就是實現云端的庫存一體化，將原本分散各地的倉庫，門店的庫存數據以及線上的庫存數據，聚攏在一起，形成了一個虛擬的零售平臺云庫存平臺。

第二就是用一套物流管理系統來控制整個的云庫存，這種模式，在行業內算是首創。

第三就是打造了一個智能化的配送中心，從搬運，分揀，配送，儲存，清點等過程，全部實現了機器人作業，整個過程的自動化程度接近了90%，可以說是無人工廠的作業模式了，這樣的一套體系在作業效率方面來看，是非常驚人的效率。就在雙十一當天發貨190萬件。

第四，就是他們的供應鏈的核心，那就是只能拉式補貨系統ISCM，物流WMS系統，以及工程WCS系統，整個的集成搭建了一張獨立的數字化供應鏈網絡。實現了實時的采集線下門店的零售數據，線上平臺的銷售數據，然后呢基于門店消費者的地理位置，自動匹配商品最近的庫存地點。

不管你的產品做的有多牛，營銷投入的再多，如果沒有一套成熟的數字化供應鏈體系，是很難引領行業的波司登這一行業體系，值得我們的學習和借鑒。